Strefa Wiedzy ·
Woda za burtę: co MARPOL mówi o myciu pokładu jachtu i jaki papier od dostawcy wystarczy
Woda z mycia pokładu to dla przepisów zrzut odpadu, także z jachtu i także na Bałtyku. Wyjaśniamy, kiedy wolno ją spuścić za burtę i jakiego dokumentu szukać przy zakupie środka.
Mycie pokładu na morzu wygląda niewinnie: słodka woda, szczotka, trochę płynu i wszystko spływa przez szpigaty. Dla przepisów to jednak zrzut. Załącznik V konwencji MARPOL, poświęcony śmieciom ze statków, obejmuje wszystkie statki, także jachty i łodzie rekreacyjne, a Morze Bałtyckie jest w nim obszarem specjalnym.
Środek czystości to formalnie odpad
Wytyczne IMO z 2017 roku (rezolucja MEPC.295(71), pkt 1.7.4) zaliczają środki czystości i dodatki w wodzie z mycia pokładu i burt do odpadów eksploatacyjnych, czyli śmieci w rozumieniu załącznika V. Mimo to wolno je zrzucić do morza, także w obszarze specjalnym, pod jednym warunkiem: nie mogą być szkodliwe dla środowiska morskiego. Woda z mycia ładowni podlega surowszym zasadom, ale na jachcie ładowni zwykle nie ma.
Kiedy środek nie jest szkodliwy
Punkt 1.7.5 podaje dwa warunki, które muszą być spełnione łącznie. Produkt nie może być substancją szkodliwą według kryteriów załącznika III MARPOL i nie może zawierać składników znanych jako rakotwórcze, mutagenne lub działające szkodliwie na rozrodczość (CMR). Kolor butelki ani słowo „morski” w nazwie niczego tu nie przesądzają.
Jaki papier wystarczy
Według pkt 1.7.6 w dokumentacji jednostki powinien być dowód od producenta, że środek spełnia te kryteria. Wystarczy datowane i podpisane oświadczenie dostawcy, jako część karty charakterystyki albo osobny dokument. Przed rejsem po Bałtyku warto poprosić sprzedawcę płynu do mycia pokładu o takie oświadczenie i trzymać je razem z dokumentami jachtu.
Jak podchodzimy do tego w Polishell
Nasze produkty są w fazie rozwoju i testów. Nie piszemy o nich nic w kontekście MARPOL, dopóki nie sprawdzimy składu według tych kryteriów. Ten tekst nie jest poradą prawną.